People for Bikes E-Bike Summit 2019: Undang-undang, Akses eMTB, Kajian eBiking, Inspirasi, & Banyak Lagi!

Sidang Kemuncak E-Bike People for Bikes tahunan ke-5 adalah kejayaan besar dengan kehadiran terbesar.

2019 adalah tahun yang sibuk untuk banyak aspek basikal elektrik sehingga banyak yang perlu diliputi dalam acara 1 hari ini.

Tahun ini sidang kemuncak itu diadakan di ibu pejabat Canyon Bicycles USA di Carlsbad, California.

Nikmati laporan E-Bike Summit ini!

Undang-undang E-Bike

1-11

Morgan Lommele (kiri) dan Larry Pizzi (kanan) dari People for Bikes

Morgan Lommele, Pengarah Dasar & Dasar Tempatan dari People for Bikes menyampaikan pencapaian undang-undang e-basikal terkini.  

Penerapan undang-undang eBike 3 Kelas meningkat dua kali ganda di beberapa negeri pada tahun 2019. 

Setelah 5 tahun bekerja, 23 negeri telah mengadopsi model e-basikal dengan 57% penduduk AS dilindungi.

Untuk tahun 2020, People for Bikes mempunyai matlamat untuk menambah 14 lagi keadaan ke 23 yang ada sekarang. 

Negeri-negeri tersebut adalah: Alabama, Alaska, Florida, Kentucky, Iowa, Louisiana, Minnesota, Missouri, Montana, North Carolina, Oregon, Carolina Selatan, Virginia Barat, dan Virginia.

People for Bikes mencatat bahawa menyatakan bahawa mempunyai undang-undang eBike Kelas 3 yang jelas telah menyaksikan penjualan eBike lebih daripada dua kali ganda kerana ia membantu peniaga menjelaskan dengan jelas di mana eBike boleh dan tidak boleh ditunggang.

2019 juga merupakan tahun besar untuk pergerakan mikro dengan eScooters mendapat banyak perhatian.

Penunggang dan syarikat eScooter menginginkan tempat yang selamat untuk ditunggang dan terdapat sinergi antara basikal, eBikes, eScooters, pejalan kaki, dan lain-lain ketika menyarankan infrastruktur yang lebih selamat. 

People for Bikes bekerjasama dengan syarikat eScooter untuk infrastruktur yang lebih baik sementara juga mengesyorkan bahawa 'skuter elektrik mesti diuruskan oleh pembuat keputusan tempatan berdasarkan kelebihan mereka sendiri, terpisah dari basikal.'

Satu lagi kemenangan besar pada tahun 2019 ialah persetujuan eBikes di Taman Negara dan tanah BLM untuk mengakses tempat basikal tradisional dapat ditunggang.

Pengurus tanah tempatan akan memutuskan kelas eBike mana yang dibenarkan di laluan basikal tradisional. People for Bikes mengesyorkan menghubungi pengurus tanah tempatan mengenai minat anda terhadap akses basikal elektrik dan mungkin bertemu dengan mereka untuk menunjukkan apa itu eBikes.

2019 juga menyaksikan California Senate Bill 400 yang kini merangkumi eBikes sebagai pilihan pembelian untuk California's Clean Cars 4 All program: 'Clean Cars 4 All adalah program yang memfokuskan pada pemberian insentif melalui California Climate Investments kepada pemandu California berpendapatan rendah untuk membatalkan mereka yang lebih tua, kereta yang mempunyai pencemaran tinggi dan gantinya dengan penggantian pelepasan sifar atau hampir sifar. '

Kita mungkin melihat negeri lain menawarkan insentif pembelian eBike juga. Nantikan. 

Mengasuransikan basikal elektrik adalah cabaran yang dihadapi kerana tidak semua penyedia insurans akan melindungi eBikes.

Sebilangan anggota industri berusaha untuk penaja jamin insurans berpendidikan mengenai basikal elektrik.

Idea dari beberapa orang yang hadir adalah bahawa People for Bikes boleh memberikan insurans. Velosurance menyediakan insurans basikal elektrik.

Tarif

Alex Logemann, Majlis Dasar dari People for Bikes, menyampaikan sejarah, status semasa, dan potensi masa depan tarif untuk China, Eropah, dan Jepun. 

Mengenai tarif China, ada beberapa perincian yang baik untuk industri ini tetapi secara keseluruhan tidak banyak yang berubah pada 3 Disember ketika persembahan dibuat.

Terdapat potensi tarif pada beberapa komponen basikal yang berasal dari Eropah kerana subsidi EU kepada Airbus tetapi pada akhirnya bahagian basikal dikecualikan dari tarif apa pun.

Jepun dan AS mencapai perjanjian perdagangan baru pada bulan Oktober yang akan mengurangkan tarif pada beberapa bahagian basikal dalam jangka masa 2 tahun.

Memperkembangkan Saluran E-Bike dengan Kreativiti dan Inspirasi

1-21

Karen Wiener, pemilik bersama kedai The New Wheel eBike di kawasan San Francisco, menyampaikan idea-ideanya mengenai bagaimana industri secara keseluruhan dapat bekerjasama untuk mengembangkan pasaran basikal elektrik di AS.

Dia menekankan bahawa peniaga tempatan mempunyai banyak maklumat berharga untuk syarikat eBike mengenai pengendara eBike yang mereka layani. 

Karen berulang-alik dengan basikal kargo elektrik semasa mengangkut anak perempuannya yang masih kecil, Ida. Dia telah banyak belajar dari perjalanan harian dan mendorong semua pihak yang terlibat dalam industri ini untuk menggunakan eBike sebanyak mungkin untuk benar-benar menjalani pengalaman eBike.

Roda Baru memberi tumpuan kepada basikal elektrik sebagai alternatif kepada kereta dan mereka mengusahakan sokongan tempatan untuk lebih banyak infrastruktur basikal di kawasan San Francisco.

Kemas kini eMTB

eMTB terus menjadi segmen eBike yang terus berkembang dan kini terdapat 23 keadaan yang membenarkan eMTB berada di beberapa laluan bukan bermotor. 

Negeri-negeri tersebut adalah: Alaska, Arkansas, Colorado, Connecticut, Delaware, Florida, Idaho, Kansas, Louisiana, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Mississippi, Missouri, Nevada, New Jersey, North Carolina, Oregon, Pennsylvania, South Dakota, Utah, Virginia , Wyoming. 

People for Bikes mempunyai peta jejak eMTB bersama dengan panduan perjalanan pengembaraan ini. Mereka juga telah membuat Panduan Etika Jejak eMTB dan Buku Panduan eMTB untuk menyokong akses eMTB yang lebih baik. 

Sebilangan kerja penting ialah membuat pengurus tanah tempatan menjadi lebih biasa dengan eMTB. People for Bikes mengesyorkan bertemu dengan pengurus tanah untuk perjalanan percubaan supaya mereka dapat memahami kemampuan eMTB untuk menentukan di mana mereka dibenarkan. 

Joe Vadeboncoeur adalah bekas pengurus kanan Trek dan kini menjadi perunding dan penyokong industri basikal. Dia percaya bahawa lebih banyak kajian perlu dilakukan mengenai impak eMTB untuk lebih membantu pengurus tanah membuat keputusan mengenai akses.

Beberapa kajian dan persoalan yang perlu dikemukakan dari Mr. Vadeboncoeur adalah:

● Pelbagai kajian kesan jejak fizikal eMTB dari pelbagai negara dan pelbagai jenis tanah
● Bolehkah eMTB dan MTB tradisional wujud bersama di semua jenis jejak? Adakah beberapa jalan perlu diubah?
● Beberapa laluan telah dibina dari pembiayaan untuk jalan yang tidak bermotor. Bagaimana membenarkan eMTB berfungsi?
● Had kuasa dan kelajuan bantuan maksimum harus ditetapkan.
● Adakah peningkatan penunggang di laluan akan menyebabkan penyelenggaraan lebih banyak? Dan jika demikian, dari mana dana akan datang? Cukai jualan atau yuran lesen?

Selepas pembentangan Mr. Vadeboncoeur mempunyai panel pengurus tanah, perwakilan IMBA, dan perwakilan San Diego Mountain Bike Association menjawab soalan dari penonton mengenai banyak topik yang dibentangkannya.

Data dan Statistik eBike

Kumpulan NPD menyampaikan Trend Runcit dan Penjualan E-Bike di AS dan berita baiknya adalah bahawa menurut data mereka penjualan basikal elektrik meningkat 51% dari tahun lalu.

eBikes juga menjadi tumpuan utama jika dibandingkan dengan banyak kategori lain dalam industri basikal keseluruhan. 

Mobiliti oleh Kajian E-Bike

1-3

John MacArthur dari OTREC & PSU

John MacArthur adalah Pengurus Program Pengangkutan Berkelanjutan di TREC - Portland State University dan dia berada di puncak mempromosikan kajian e-basikal.

'Basikal elektrik (e-basikal) adalah moda transportasi baru yang secara substansial dapat meningkatkan kecekapan dalam sistem pengangkutan jika diadopsi sebagai pengganti kereta. Penyelidik di University of Tennessee, Knoxville, Portland State University, University of Pittsburgh, dan Bosch E-Bike Systems telah menerima dana dari National Science Foundation untuk mengukur tingkah laku perjalanan dunia nyata dan menilai kesan keberlanjutan pilihan tersebut. Kami sedang mengembangkan platform yang mudah digunakan, tidak invasif, dan memanfaatkan sumber pengkomputeran yang diaktifkan oleh teknologi e-basikal dan kemampuan sensor telefon pintar. '

Lebih jauh lagi 'Amalan semasa mengesan data e-basikal bergantung pada ingatan ingatan dan pelaporan diri dari pengguna. Pendekatan kami sebaliknya akan memanfaatkan telefon pintar untuk melakukan tinjauan perjalanan ad-hoc untuk menambah pengumpulan data pasif dan, menggunakan algoritma pembelajaran mesin, membuat kumpulan data terbesar dan terkaya untuk menyokong pertumbuhan penggunaan e-basikal sebagai pilihan pengangkutan. '

Mereka secara aktif mencari peserta yang mesti 'menggunakan e-basikal anda untuk berulang-alik, menjalankan tugas, atau mengunjungi rakan dan keluarga' dan memiliki eBike berkuasa Bosch dengan sekurang-kurangnya iPhone 10.

EBikes Canyon

Canyon dipamerkan beberapa basikal elektrik dengan harga Eropah dengan nota "Buat masa ini tidak tersedia di AS" ....

1-4

Ini adalah penggantungan penuh Canyon Spectral: Pada 8.0 penuh dengan Shimano mid-drive. 

1-5

Sistem pemacu pertengahan Shimano E8000 digunakan dengan bateri bingkai separa bersepadu.

1-6

The Canyon Roadlite: Pada 9.0 adalah eBike gaya kerikil dengan tayar gaya sedikit di luar jalan. 

1-7

Ia dilengkapi sistem pemacu pertengahan Fazua dengan unit pemacu yang boleh ditanggalkan sepenuhnya yang merangkumi bateri dan motor. 

Nantikan lebih banyak berita dan ulasan e-basikal dan terima kasih kerana membaca!


Waktu pengeposan: 09-20-20 Jan